|
|
|||
|
HET EINDE VAN TRADITIONELE AUTO MET VERBRANDINGSMOTOR |
THE END OF THE CLASSIC CAR
WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
||
|
Mensen, laat u niet belazeren! Laat u niet misleiden met de
aankoop van een traditionele wagen met een achterhaalde technologie van 1800
met alleen al in de motor 200 bewegende delen! De aankoop van zo’n
wagen, betekent dat wij met ons allen gedoemd zullen zijn om te blijven
rijden met dit soort vervuilende technologie. Dit concept heeft zijn tijd
gehad en men doet alle pogingen om met een voorwendsel als “ECO”, “lage uitstoot”, “schrootpremie” e.a.
verkoopsargumenten, nog snel van dat OUD IJZER af te geraken. Kijk voorlopig
de kat uit de boom en steun dan de leidende firma’s die inspanningen leveren
om te INNOVEREN en nieuwe
energie te introduceren.
Bovendien zal de overnamewaarde van de traditionele auto in geen tijd tot nul
zinken. Wees
bij de eersten die een elektrische wagen bezit. Elektrische
auto’s zijn: simpel, superzuinig
en milieuvriendelijk! De autofabrikanten
--gemanipuleerd door de oliebonzen en hun kompanen--
hebben tot op heden verzuimd om de ouderwetse vervuilende technologie te
vervangen door principieel simpele elektrische aandrijfsystemen. Alle
inspanningen bleven beperkt tot onnodig veelvuldig design, facelift en het
inspelen op de gevoelens van de kopers.(bijv. 4x4) Elektrische auto’s zijn volop in
ontwikkeling; sommige hebben de testfase al doorlopen. De GROENE REVOLUTIE is niet
meer te stoppen, zelfs niet door de oliemagnaten en in 2009 zullen de “auto’s
van de toekomst” al te koop aangeboden worden door enkele progressieve
firma’s. Deze opkomende technologie is tevens tot stand gekomen door latente
globale imperatieven! Geen autoconstructeur zal deze
crisis overleven zonder innovatie |
People, don’t be fooled! Don’t be misled by the car industry. You
may not be going to buy a new conventional car this month or even this year,
but you can keep the ball rolling in the days to come by supporting leaders
and companies who move in the direction of innovation and Buying a traditional car at this moment
means that we all will continue to drive vehicles with outdated technology of
the 1800’s, containing 200 moving parts in the engine only. The automobile
industry is desperate trying to get rid of this ‘scrap iron’ as soon as
possible under the pretext of “ECO”, “fuel efficient”, “low emission” and so
on and so on. Moreover the take-over or residual value of the traditional car
will drop rapidly to zero. Be amongst the first to own an electric
car. Electric vehicles are:
The car manufacturers --manipulated by the oil tycoons and their
pals-- up till now omitted to make any effort to replace the primitive,
polluting technology and to introduce new developed energy-efficient electric
power systems. The technology isn’t improving when unnecessarily modifying
and face-lifting the bodies and obtrusively trying to sell them under the
slogan “fuel-efficient car”, 4x4, Eco etc.
Times have changed and electric vehicles have already fully been
tested and will soon come to mass production. Even the oil magnates will be
unable to stop the GREEN REVOLUTION and good news is that in less than no
time (2009) the “cars of the future will be put at our disposal by a couple
of progressive, go-ahead manufacturers. This surge technology has also been
shaped by latent global imperatives! No car manufacturer will survive
the crisis without INNOVATION |
||
|
Principle of an up-to-date electric vehicle |
|
||
|
De
voordelen van elektrische auto’s
|
The Benefits of Electric Vehicles
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
EN NOG
DIT AAN ONZE REGERINGSLEDEN:
houdt ermee op om miljoenen euro’s te verspillen aan constructeurs van
traditionele auto’s. Die grove fout hebben jullie al gedaan door het
wafelijzer uit te halen om de banken te belonen voor hun wanbeleid. Het
resultaat is wereldwijd gekend. De dikke bazen schaffen
zich privé jets aan en de belastingbetaler blijft rijden in ’n gedurig “gefacelifte” auto doch met vervuilende technologie van
1800, enkel ten voordele van de oliemagnaten en Dubaï. |
AND
ANOTHER THING TO OUR
GOVERNMENTS: Stop throwing millions of dollars away to
the ‘classic-car’ manufacturers; this mistake has already been done by
awarding the financial institutions for their mismanagement. The result is
known worldwide. They will spend
this money buying private jets while the taxpayer will keep on driving
continuously face-lifted old-concept cars, equipped with outdated
environment-polluting technology of the 1800th, for the profit of
the oil tycoons and |
||
|
de
toekomst IS elektrisch
Elektriciteit wordt in
de (gas)centrales opgewekt met een rendement van +/-
45%. Hierbij houdt men al rekening met transportverliezen. Een dieselauto zet
zijn brandstofenergie naar de wielen om met een rendement van ca. 15-20 %. De
rest gaat verloren ten gevolge van verliezen in de motor en de aandrijflijn.
Elektrische auto's van de nieuwste generatie (met 2 of 4 “in-wheel”
motoren, dus zonder tandwielkasten transmissieassen, gewrichten en
koppelingen) hebben daarentegen een rendement van minstens 95 %. Dus,
zelfs als we volledig op netstroom zouden rijden dan nog vaart het milieu en
onze portefeuille er wel bij. Daarbij komt nog dat als je aan
de rode lichten staat of in de file je niets verbruikt; rem je dan krijg je
stroom terug zonder dat de remblokjes verslijten. Elektromagnetische schokdempers
zijn nu reeds in ontwikkeling en zullen ook bijdragen om energie die normaal
door de dempers in warmte omgezet wordt en verloren gaat, terug om te zetten
in elektriciteit. En wat gebeurt als iedereen de
stekker van zijn elektrische auto insteekt zult u zeggen? En wat is de
toekomst? Lees dan even verder: Batterijen zullen op de duur overbodig worden! Een “losgekoppelde” benzinemotor
+ generator (zoals bijv. Chevrolet Volt en Opel Ampera)
die aanslaat en stroom genereert wanneer je verder rijdt dan de actieradius
van de batterijen het toelaat, zal in de (niet verre) toekomst verdrongen
worden door een “zelfwerkende” brandstofloze “magneet-generator”
die continu zijn werk doet terwijl we rijden, stilstaan of slapen. Deze technologie (alhoewel nog niet aanvaard door de reguliere wetenschap) BESTAAT ! Zie “MagGen_generator” van chavaenergy.com, en in Rusland
de AKOIL en zijn converters enz. enz. [Ziehier
nog enkele voorbeelden]. Deze generatoren
zullen steeds krachtiger worden en in een verder stadium zullen de batterijen
niet meer in die mate of helemaal niet meer nodig zijn. Wij spreken hier over
toestellen met een orde van grootte van 150 kW en meer. De auto's zullen dan op een
parkeerplaats aan het stroomnet gekoppeld kunnen worden (V2G = vehicle to grid) en tegen terugbetaling stroom AFGEVEN in plaats van
parkeergeld te betalen. Deze verbinding zal bovendien draadloos tot stand
kunnen gebracht worden. Zo! Wie het niet gelooft, moet het maar aan
onze politici vragen; zij WETEN VAN TOETEN NOCH BLAZEN. (behalve pres. Obama, die General
Motors en Chrysler aanspoorde om een andere koers
te varen en “auto’s van de toekomst” te bouwen). http://www.chavaenergy.com/content/economics-efficiencies http://www.youtube.com/watch?v=kk5Wp3bpSfA |
THE FUTURE IS ELECTRIC
Electricity is generated by (gas)-power
plants with an efficiency of approximately 45 %, taken into account the
losses due to transport. A car with an internal-combustion engine is
transforming only about 15-20% of the energy from the fuel you put in the
tank to move the car and run accessories, such as air conditioning. The rest
of the energy is lost due to engine- and driveline inefficiency and idling.
Electric cars of the newest generation (2 or 4 in-wheel motors) on the other
hand are very energy-efficient: at least 95%. Thus, even if everyone would drive only on
electricity from the grid, even then it would be good for the environment and
for our pocket. The electric motor never runs
disconnected or idle, at red lights or in traffic-jams. Electric cars have
regenerative brakes and in addition electromagnetic shock absorbers can raise
the amount of regained electricity. Therefore the potential to replace the
traditional concept with advanced technologies such as in modern electric
vehicles is enormous.
And what happens if
everyone plugs in you will ask yourself? And what’s the future? Then read on below: Batteries may
soon begin to become obsolete! New magnetic
electric generators are under development. They tap the “Zero Point” energy
from the vacuum. (It really EXISTS !,
although not yet accepted by the mainstream science) There are a couple of
inventors developing such devices. See “MagGen generator” = (chavaenergy.com), in These revolutionary new-energy
devices are inherently cost-competitive. They can recharge continuously the
batteries of the electric cars, without any fuel, replacing the
gasoline-powered, range-extending engine that drives a generator to provide
electric power when you drive beyond battery range, like the Chevrolet Volt
and Opel Ampera for
example and later on it will be at last possible to propel cars without
batteries, or any form of fuel or recharge. Imagine vehicles that need no
batteries and can supply far more power - in some cases up to 150 kW. That is
a power plant that can pay for itself when connected to the grid (V2G = vehicle to grid). And the connection to
the utility will need no wires! Voilà.
That’s it. And, if you don’t believe this, you should ask your politicians;
THEY DON’T KNOW A THING.(except President Obama who urged General
Motors and Chrysler to change their policy drastically and to deliver “cars of the future”). http://www.chavaenergy.com/content/economics-efficiencies http://www.youtube.com/watch?v=kk5Wp3bpSfA |
||
|
Updated May-2009 by Peter Černjavski - YOU TUBE: peterweetbeter |
|||
